Tugger フォークリフト ガイド: 任務、ブレーキ システム、安全性、部品の選択

タガー フォークリフトは、フォークで荷物を持ち上げるのではなく、列車内の荷物を引っ張ります そして、そのたった 1 つの違いによって、倉庫がどの機械を購入すべきか、そのブレーキにどのくらいの頻度で注意が必要か、どのスペアパーツが棚にあるかが決まります。シフトで 30 台のカートに部品を載せて組立ラインに配送する必要があるが、ラックに持ち上げられるパレットが 4 つだけの場合、カウンターバランス トラックはその作業のほとんどに不適切なツールです。

牽引トラクター、牽引車、および倉庫用トラクターはすべて、同じファミリーの機械を指します。後部に牽引ピンまたはヒッチを備えたコンパクトなユニット、駆動軸の上にバラストがあり、オペレーターが後ろの列車を見守るのに十分な低さのシートを備えています。フォークリフトはフレーム、車軸、油圧コンポーネントをフォークリフトと共有しているため、タグフォークリフトとして検索および整備されることが多く、交換用コンポーネントは通常、フォークリフトの部品カタログから入手します。

タガーフォークリフトとして重要なもの

このクラスのほとんどのユニットはフォークリフト風のフレームに設置されています。ドライブアクスル、油圧ポンプ、ホイールハブ、そして多くの場合、ブレーキハードウェアは同等のバッテリーまたはディーゼルフォークリフトから使用され、フロントエンドにはマストの代わりにカウンターウェイトが搭載されています。この共有アーキテクチャにより、1.5 ～ 3 トンのフォークリフト用にリストされているブレーキ アセンブリ、ブレーキ シリンダー、またはスチール リムが、同じクラスの牽引トラクターに適切な部品となり得るのです。

リフト能力ではなく、ドローバーの引っ張り力

牽引トラクターの評価は次のとおりです。 ドローバープル 、引張力をニュートンまたはキログラムで表します。牽引棒牽引力 2,000 kg のトラクターは、平らなコンクリート上で 6 ～ 8 トンの転がり荷重の列車を始動および保持できると予想されます。同じ公称トン数のリフト トラックは、500 mm の荷重中心での荷重によって評価されます。数字は同等に見えます。背後にあるエンジニアリングはそうではありません。

タガーフォークリフト vs カウンターバランスフォークリフト

この 2 つを互換品として扱う購入者は、ブレーキ ペダルがデモ用トラックよりも遠くまで移動したとき、最初の 1 か月以内に違いを発見する傾向があります。

2 トンの牽引トラクターが 1 トンのカート 5 台を牽引して動き回っています。 質量7トン 。トレーラーのない同じトラクターは 2 トンを移動します。停止するたびにその差がブレーキドラム内の熱に変換され、ライニング、シリンダー、ドラムがそのすべてを吸収します。

ブレーキとホイール: 牽引義務が最初に課される場所

時速 8 km で、7,000 kg の列車はおよその荷物を運びます 17 kJの運動エネルギー 。同じ速度で走行する 1,500 kg のフォークリフトには約 3.7 kJ の荷重がかかるため、牽引サイクルの各停止でほぼ 5 回吸収する必要があります。 1 時間に 60 回停止すると、それが一時的なイベントではなくデューティ サイクルに変わり、摩擦部品が最初にそれを示します。

• 冷たいときはしっかりと掴み、熱いときは色あせする釉薬の裏地
• ドラムとシューズが磨耗するにつれて増加するペダルトラベル
• ブレーキ引きずりによる左右の靴の偏摩耗
• 熱サイクルを繰り返した後、シリンダーシールから液体が滲み出る
• 横からの荷重による塊状のタイヤとリム溶接付近の亀裂

シャーシだけでなく、ハードウェアも任務に適合する必要があります。シングルポンプシリンダーとダブルポンプシリンダーは異なる力を発揮します。幅広のシューと幅広のシリンダーは、より重い機械や繰り返し停止により多くのライニング面積が必要なため、正確に存在します。 1.5 トンクラスの電動牽引トラクターでは、サービス ブレーキ アセンブリは通常、同等のバッテリー フォークリフトと共有されるため、スペアパーツの調達が容易になります。

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ブレーキ部品を注文する前の仕様チェックリスト

パーツカタログ内の商品名は圧縮仕様となっております。これらを正しく読むことで、ほとんどの誤出荷やその後の返送貨物を防ぐことができます。

1. ブランドまたはシリーズ: 同じトン数であっても、ハンチャ、ヘリ、トヨタ、コマツ、タイリフトでは取り付けパターンが異なります。
2. トン数クラス: 1.5、2、2.5、3、4.5、5、5.5、6 ～ 10 トンの機械は異なるアセンブリを使用します。
3. 側面：左右のアッセンブリーはミラーパーツのため互換性はありません。
4. 作動タイプ: シングルポンプまたはダブルポンプ、および動力ブレーキシリンダーと人力ブレーキシリンダー。
5. 穴サイズ: 一部の 3 トンモデルは、同じ車軸に大穴バージョンと小穴バージョンで供給されます。
6. 幅のバリエーション: より重い車軸と繰り返しの停止サイクルに対応する幅広のシューまたはシリンダー。
7. パーキング ブレーキ スタイル: 6 ～ 10 トンの機械のハンド ブレーキ ドラム アセンブリはサービス ブレーキとは別のアイテムです。

一行間違えると、部品はボルトで固定されても、機械が不均等に停止してしまう可能性があります。これが、ブレーキの修理が 2 番目の修理に変わってしまう原因です。最初に、ブランド、トン数、サイドおよびブレーキの種類という 4 つの重要事項を確認します。

毎日の点検とサービス間隔

毎シフト、電車が発車する前に

• ブレーキペダルの感触と遊びを電車に取り付けて確認
• 保持クリップを含む牽引ピン、ヒッチ、ドローバーの摩耗
• ソリッドタイヤまたはクッションタイヤのタイヤの状態とチャンキング
• ブレーキフルードのレベルとシリンダーの新たな滲み
• ラップ後のタッチによるドラム温度、クイックフェードインジケーター

500 稼働時間ごとまたは四半期ごと

• 摩耗限界に対して靴のライニングの厚さとドラムの直径を測定します
• シリンダーのシールと両側のアジャスターの移動量を検査します。
• ホイールベアリングの遊びとリムの溶接部に横荷重による亀裂がないか確認してください。
• 現場で最も急なスロープでパーキングブレーキの保持力を検証する

機械がライニングの限界を超えて稼働した場合、通常は修理キットが経済的なルートです。シュー、スプリング、シール、ハードウェアが 1 セットになっているため、各アイテムを個別に交換するよりもコストが安くなり、同じ車軸に適合した状態で届きます。

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牽引列車が求める安全規則

牽引トラクターは家事に関しては容赦がありません。米国労働安全衛生局は、2019年5月22日に牽引車を運転していた従業員がフォークを空中に上げたまま駐車中のフォークリフトに衝突し、牽引車の操縦者が死亡した事故を記録している。回避可能な 2 つの条件が同時に発生しました。それは、フォーク キャリッジが車道内に放置されたことと、トラクターが十分な停止距離を持たずに走行したことです。

• トラックが駐車されているときは常にフォークとアタッチメントを完全に下げてください
• 歩行者は標識のある別々のルートを走行し、すべての出入り口でクラクションを鳴らします
• 牽引棒とブレーキシステムの定格に合わせて列車の長さを制限する
• 通路の速度を歩くペースに保ち、床が濡れている場合は車間距離を2倍にします
• ハンドブレーキをかけて停車し、坂道がある場合は電車に車止めをしてください
• 絶対にライダーを乗せたり、磨耗したヒッチピンやクリップが外れたヒッチピンで牽引したりしないでください。

重量のある電車や、駐車中の荷物が這ってはいけないスロープでは、パーキング ブレーキが常用ブレーキではなく保持の役割を果たします。 6 ～ 10 トンの機械用に構築されたドラム ハンド ブレーキ アセンブリは、単一の停止ではなく静的荷重を中心に設計されています。

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推測に頼らずにブレーキとリムの部品を調達

牽引装置は市場の狭い範囲内にあり、生産量は少なく、デューティサイクルが高く、適合するブレーキコンポーネントが常に必要とされています。 1 ～ 10 トンのフォークリフト部品とバッテリー トラックの部品をすでに在庫しているサプライヤーに問い合わせるほうが、通常、個別に注文するよりも早い方法です。私たちの 製造と卸売の背景 ブレーキシステムの生産から10,000を超える品番の在庫まで、その仕組みを解説します。

注文を確定する前に、3 つの質問をしてください。部品は一般的なサイズではなく、ブランド、トン数、側面ごとに整理されていますか?現在棚に在庫はありますか、それともすべてのラインが受注生産ですか?また、サプライヤーは、ブレーキ アセンブリ、シュー、シリンダー、修理キット、スチール リムの混合荷物を 1 回の発送でサポートできますか?の短いレビュー フォークリフトのブレーキ故障の一般的な原因 は、牽引船団の棚に何を保管しておくかを決定するのに役立つチェックリストです。

タガー フォークリフトを、たまたまフォークリフトのドライブラインを備えたブレーキ装置として扱ってください。ブレーキ部品をブランド、トン数、サイドおよび作動タイプに合わせて調整し、500 時間ごとにシューとドラムを点検し、予備のライニング セットと修理キットを 1 セット保管してください。このルーティンは、スロープで停止できない列車に比べればほとんどコストがかからず、そのおかげで、牽引トラクターの艦隊が購入された仕事を続けられます。