3 トンのカウンターバランス フォークリフトが歩くペースで移動し、乾いたコンクリートの上で完全に停止するには、約 4 ～ 5 メートルの距離が必要です。湿った床、持ち上げられた荷物、またはバッキング プレートの近くに装着されたブレーキ シューを加えると、その距離は 8 メートルを超えます。ほとんどの通路の幅は約3メートルです。倉庫内事故の大部分は、不注意だけではなく、この欠陥から始まります。
結論を先に言うと、 最も大きな被害を防ぐフォークリフトの安全装置は、最も刺激の少ない安全装置、つまりサービスブレーキ、シートベルト、ホーン、逆転警報です。青いスポット ランプ、カメラ、テレマティックスにはそれだけの価値がありますが、警告を発するだけです。ブレーキ アセンブリは、2 ～ 10 トンのトラックと荷物を物理的に停止するもので、ペダルを踏むたびに少し摩耗するデバイスのリストの 1 つです。
このページの残りの部分では、各デバイスの機能、レイヤーがどのように組み合わされるか、ブレーキとホイールエンドの部品を混合車両に適合させる方法、および購入者が類似品のどこで損失を被るかについて説明します。
3層構造のフォークリフト安全装置
安全装置を間違った順序で購入した航空機は、二重の支払いをすることになる。なぜなら、警報装置はすでに疲労した停止システムを補うことができないからである。実行可能なシーケンスは、一次、二次、三次です。
- プライマリ、停止: サービスブレーキアセンブリ、ブレーキシュー、ブレーキシリンダー、ハンドブレーキまたはパーキングブレーキ、およびそれらに電力を供給する油圧回路。
- 第二に、停止に失敗したときにオペレーターを保護します。 オーバーヘッドガード、シートスイッチ付きシートベルト、荷物バックレスト、マスト、油圧ロック。
- 三次、人々がお互いに気づき合うのを助ける： 青色のスポット ライト、琥珀色のビーコン、LED 作業灯、ホーン、後退警報器、ミラー、近接センサー、カメラ。
AIカメラでは停止距離は1センチも短くなりません。これが機能するのは、2 台のトラックが交差点で遭遇する可能性を減らすことです。そのため、このシステムは、1 台のブレーキ システムの代わりにではなく、健全なブレーキ システムの上位に位置します。今四半期に予算が 1 つのアップグレードしかない場合は、トラックを止める部品に予算を費やします。
各デバイスの機能とそれによる防止
以下の表は、メンテナンス計画の短縮版です。デバイス、機能、通常の故障方法、交換を注文する前に確認する必要がある詳細が示されています。
| デバイス | 何をするのか | 一般的な故障モード | ご注文前にご確認ください |
|---|---|---|---|
| サービスブレーキアセンブリ | ペダルの力を車輪の停止力に変換します。 | 長いペダルストローク、不均一な引き、液体のにじみ | ブランド、トン数、左または右の位置 |
| ブレーキシューとライニング | ドラム内の摩擦面 | グレージング、ひび割れ、リベットのライニングの摩耗 | ライニングコンパウンドと靴幅 |
| ブレーキシリンダー | 油圧を靴の動きに変える | シールの滲みまたはピストンの焼き付き | シングルポンプ回路またはダブルポンプ回路 |
| シートスイッチ付きシートベルト | オペレーターをガード内に留め、バックルを外したときに移動を妨げる可能性があります | ベルトがラッチしていない、スイッチがバイパスされている | 取付ボルトパターン |
| オーバーヘッドガード | 落下物を跳ね返す | 衝撃後の溶接部の亀裂 | 日常的な摩耗項目ではなく、衝撃後に検査してください |
| ホーンとリバースアラーム | 近くにいる人への警告音 | 接点が腐食し、庭の騒音で警報が鳴らなくなる | 電圧と騒音レベル |
| ブルースポットまたはアークライト | 前方または後方の床に警告線を投影します。 | レンズにゴミが付着したり、水が浸入したりする | 洗浄エリア用のIP定格ハウジング |
| 近接検知とカメラ | 歩行者や煽り運転についてドライバーに警告します | 死角、警告は無視される | 決してブレーキの代わりとしてではなく、サプリメントとして扱ってください |
ブレーキ アセンブリ: トン数、ブランド、ポンプ タイプの一致
ブレーキ部品はサイズだけでインデックスされるわけではありません。これらはブランド、トン数、車軸の位置、ポンプの配置によってインデックス付けされており、公称容量が同じ 2 台のトラックは互換性のないハードウェアを使用できます。
Hangcha 側だけでも、3 トントラックにはシリーズに応じて X30、R30、または XIPD350 アセンブリが必要になる場合があり、それぞれに左側と右側のバージョンが存在します。ヘリは 1.5、2、3、4.5、5、5 ～ 7、8 ～ 10 トンのモデルをカバーしており、K38 および K45 シリーズ ユニットもそれらと並んでいます。トヨタの 7F 2 トン トラックと 8F の 2 ～ 3 トン トラック、コマツ、タイリフト、電動 Liugong 1.5 トン シリーズには、それぞれ独自の装備があります。
ボックス内の部品がベンチ上の部品であるかどうかは、シングル ポンプかダブル ポンプ、ドラム ハンド ブレーキかフット ブレーキ、穴のパターンという 3 つの詳細によって決まります。たとえば、タイリフトの 3 トン アセンブリは、大穴バージョンと小穴バージョンで提供され、ドラムの幅が広い 4 ～ 5 トンの車軸には、幅広のシリンダーとシューが使用されます。
トラックがすでに片側に寄っている場合、またはペダルが沈んでいる場合は、次の手順に従ってください。 フォークリフトのブレーキ故障の原因とトラブルシューティング方法 したがって、交換により症状が解決されるのではなく、原因が解決されます。
ヘリフォークリフト 3トン 左ブレーキASSY ヘリ フォークリフトの 3 トンの左側ブレーキ アセンブリは、産業用ハンドリングの分野で重要な役割を果たしています。アセンブリは正確に設計されており、安定性と信頼性が高くなります。 製品を見る→ 機器がまだ動作するかどうかは摩耗部品によって決まります
安全装置の性能は、その摩耗物によって決まります。ライニングの厚さ、ドラムの状態、シリンダーのシールによってトラックの実際の停止性能が決まりますが、機械が数千時間使用されると、それらはいずれも仕様書には現れません。
ウォークアラウンドで理解すべきこと
- メーカーの限界を超えたペダルの自由な遊び、または堅さではなくスポンジのような感触のペダル。
- ブレーキをかけた状態でトラックが片側に引っ張られることは、通常、一方の車輪が他方の車輪よりも仕事量が少ないことを示しています。
- ホイールシリンダーや湿ったバッキングプレートの周りに液体がにじみ出ています。
- リベットに近いライニング素材、光沢のあるもの、またはひび割れたもの、ドラムに傷が入っているものは、新しい靴の寿命を縮めます。
- 定格荷重ではトラックをランプ上に保持できないパーキング ブレーキ。
通常、再構築の途中でスプリング、シール、クリップ、ブーツが紛失していることが判明するため、修理キットは作業の後半での実用的な解決策です。 Hangcha、Heli、Liugong、Lonking 3 トン トラック用のシューズは共通の設置面積を共有しているため、混合車両の在庫部品数が少なくなります。
Hangcha/Heli/LiuGong/Lonking フォークリフト 3 トン ブレーキシュー このブレーキ シューは、Hangcha、Heli、LiuGong、Lonking の一般的な 3 トン内燃フォークリフトまたは電動フォークリフト用に設計された重要なブレーキ コンポーネントです。コアフリ... 製品を見る→ リムとホイール: 誰も安全装置とは呼ばない安定装置
リムにひびが入ったり、ホイールナットが緩んだりすると、ブレーキが故障した場合と同じように、負荷がかかります。ホイールエンドのハードウェアは、特に荒れたヤードやスロープで作業するトラックでは、停止システムと同じ注意を払う必要があります。
スプリット リムとワンピース リムは同じハブ上で交換できません。また、ソリッド タイヤ リムは独自のサイズ ロジックに従います。一般的な装備は、小型トラックの 5.00-8 および 6.00-9 から、6.50-10 および 7.00-12、より重いアクスルの最大 8.25-15、21x8.9、および 28x9.15 までです。デュアル ホイール ソリッド リムは、4.5 トン以上のトラックが双輪で荷物を運ぶ場合に使用され、ワンピース ソリッド リムは 5 トンの車両の 8.25-15 のフロントおよびリア ポジションで使用されます。
同じサイズで 3 つの異なるハブ デザインを使用できるため、トラックのブランドとシリーズ、次にリム サイズ、次にスプリットまたはワンピース構造によって注文するのが確実な方法です。
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ブルースポットライトとアークライトは、ほとんどの艦隊が実現できる最も安価な実質的な改善です。トラックの数メートル前または後ろの床にラインを投影するランプは、特にクラクションや逆転警報がエンジンやインパクトレンチと競合しなければならない騒がしい庭では、オーバーヘッドガードの点滅ビーコンが決して届かないという感動的な警告を歩行者に与えます。
高さの低い LED ビーコンは、ガードの高い位置に取り付けられたランプが梁で隠れるラック通路に役立ちます。ヘッドライト、ブレーキ ライト、方向指示器をカバーするフル LED ライト パッケージは、道路車両とヤードを共有するトラックにとって重要です。パノラマバックミラーは、積載されたマストの後ろの死角をカットします。
トラップの仕様は、環境用と電気用の 2 つあります。意味のある IP 定格のないランプは、洗浄エリアや冷蔵保管エリアでは数か月以内に故障し、24 ボルトまたは 48 ボルトのトラックに搭載された 12 ボルトのユニットはすぐに故障します。アラームの音量は、最も安価なオプションであるためカタログから選択するのではなく、サイトのノイズ フロアに照らして選択する必要があります。
近接検知、カメラ、車両監視
タグベースの近接システム、超音波センサー、AI カメラは、ブレーキが効かない 1 つのリスク、つまり 2 台の車両、または車両と歩行者がどちらも気づかずに接近するというリスクに対処します。テレマティクスは記録を追加し、衝撃をログに記録し、シートベルトの使用を監視し、定められた通路での速度を制限し、訓練を受けた許可されたドライバーのみに操作を制限します。
実際の制約は、電力、取り付け、校正、注意です。明確なアラームポリシーを持たずに検出システムを設置すると、2 週間以内にバックグラウンドノイズになり、誰もレビューしないダッシュボードでは動作が変わりません。米国の職場では、OSHA の動力付き産業用トラックの標準では、オペレーターの拘束と警告装置の機能が期待されています。アドオン センサーはどちらも置き換えるものではありません。
これらのシステムは、ブレーキでトラックを停止させた後、停止できないときにガードとベルトがオペレーターを保護するための 3 番目の保護層として使用します。
安全部品を注文する前の実用的なチェックリスト
フォークリフト部品の注文精度は、当てずっぽうではなく、短く規律ある順序で決まります。
- トラックプレートを記録します：ブランド、シリーズ、定格容量、年、および関連する場合は電気または内燃機関の指定。
- ブレーキ構成を特定します: シングルポンプまたはダブルポンプ、フットブレーキまたはドラムハンドブレーキ、動力ブレーキまたは人力ブレーキ。
- 位置とパターン、つまり左または右、およびモデルが両方を備えている場合は大穴または小穴の取り付けを確認します。
- ホイールエンドの詳細を個別に確認してください: リム サイズ、スプリットまたはワンピース構造、デュアルまたはシングル ホイールの用途。
- 摩耗部品をセットで購入してください。摩耗したドラムの片方のシューを交換すると、問題が反対側に移ります。
- 特に 10 年以上前のトラックの場合、同じ装備が次の四半期でも入手可能であることを確認してください。
安価な部品が失敗する場所
不適切な摩擦コンパウンドを使用したライニングを代替すると、数週間以内に停止距離が長くなり、光沢が出る可能性があります。また、ノーブランドのシリンダーは、取り付け直後にシールが浸出する一般的な原因となります。コストはワークショップのスケジュールとインシデントの記録に反映されますが、実際の節約は短期間です。
Hangzhou Shuaijia (Yifa) Forklift Parts は 1998 年以来、20,000,000 個を超える部品を保管する 10,000 平方メートル以上の倉庫から部品を供給しています。一方、Zhuji Prebo Brake System Technology はブレーキ アセンブリ、シュー、シリンダー、ケーブル、ホースを社内で製造しており、10,000 を超える部品番号を保有しています。閲覧できるのは、 フォークリフトブレーキの全製品 ブランド、トン数、アクスル位置ごとに適合します。
まず退屈なデバイスを購入してください。条件付きで交換されたブレーキシュー、シリンダー、修理キットは、他のすべての安全投資を正当に保ちます。ランプやセンサーは、ドライバーがまだ機能するブレーキを使用できる瞬間を与えるだけであるためです。
トラックプレートから始めて、装備品を正確に一致させ、次のサービスまで同じ仕様を棚に保管してください。このルーチンをフリート全体で繰り返すことで、市場にある単一のアクセサリよりも多くの事故を防ぐことができます。
