フォークリフト部品の卸売を行う専門企業
Hangcha フォークリフト 10 トン (シングルポンプ) ブレーキ アセンブリ
従来のヘビーデューティハンドリングシナリオ向けに設計された Hangcha 10 トン シングルポンプ ブレーキ アセンブリは、シンプルで効率的な油圧ブレーキ技術を中核として採用し、10 トン ...
Hangcha フォークリフト 6-10 トンハンドブレーキドラムブレーキアセンブリ
Hangcha 6 ~ 10 トン フォークリフトのコア ブレーキ コンポーネントとして、ハンドブレーキ ドラム ブレーキ アセンブリは、産業グレードの信頼性を核として設計されており、高負荷の物...
トヨタ 7F シリーズ 2 トン フォークリフトのコア ブレーキ コンポーネントとして、左側のブレーキ アセンブリは精密エンジニアリングと信頼性を核として設計されており、高負荷の産業物流シナリオ...
この製品は、トヨタのクラシックな7Fシリーズ2トン内燃カウンターバランスフォークリフト用に特別に設計および製造されたオリジナル品質のブレーキアセンブリ(マスターシリンダー、スレーブシリンダー、シ...
トヨタ フォークリフト 8F シリーズ 2 ~ 3 トンの左ブレーキ アセンブリは、効率的な物流作業のために設計されています。 8FD30、8FG30、8FDN30などの主要モデルに精密に適合し...
Toyota8Fシリーズ2~3トン内燃フォークリフト用に設計されたオリジナル品質の右ブレーキアセンブリは、車両の運転と操作の安全性を確保するための核となるブレーキコンポーネントです。アセンブリに...
コマツ独自の3トンフォークリフト専用左ブレーキASSYは、車両の安全運転と正確な制御を確保するための中核となるブレーキ部品です。このアセンブリはコマツの 3 トン フォークリフトの左車輪用に特別...
コマツ 3 トン フォークリフトの右ブレーキ アセンブリは、過酷な物流や産業環境向けに設計された中核的な安全コンポーネントです。密閉型湿式マルチディスクブレーキ技術を採用し、粉塵、油、水の浸食を...
Tailift 1.5 トン フォークリフト特殊左ブレーキ アセンブリは、フォークリフトの左ブレーキ システムの効率的かつ安全な操作を確保するための中心コンポーネントです。このコンポーネントは、...
Tailift 1.5 トン フォークリフト (FD15 や FG15 などの 7L シリーズ モデルなど) 用に設計された右ブレーキ アセンブリは、車両のブレーキ システムとの完璧なマッチング...
タイリフト フォークリフト 3トン(小穴) 左ブレーキASSY
タイリフト 3 トン (小口径) 左ブレーキ アセンブリは、タイリフト 3 トン フォークリフトの特定のモデルに適合するように設計されたブレーキ システムの高品質なコアコンポーネントです (小径...
タイリフト フォークリフト 3トン(小穴) 右ブレーキASSY
Tailift フォークリフト 3 トン (小穴) 右ブレーキ アセンブリは、Tailift 3 トン フォークリフト用に特別に設計されています。高強度合金材料と精密加工技術を採用し、重荷重や高...
タイリフト フォークリフト 3トン(大穴) 左ブレーキASSY
Tailift フォークリフトの中核安全コンポーネントとして、この 3 トン左ブレーキ アセンブリ (大穴設計) は、ブランドの 50 年以上の産業経験と精密製造技術を統合しており、高負荷の物流...
タイリフト フォークリフト 3トン(ビッグホール) 右ブレーキASSY
Tailift 3 トン (大穴タイプ) フォークリフト用の適切なブレーキ アセンブリは、過酷な作業条件下でのブレーキのニーズを満たすように設計されています。そのコアとなる大穴構造設計により、対...
Hangcha フォークリフト R15/A15 ヘリフォークリフト 1.5 トン ブレーキシリンダー
Hangcha R15/A15 フォークリフト ブレーキ シリンダーは、高強度の操作シナリオ向けに設計されています。革新的な防水・防塵構造を採用し、過酷な環境下でもブレーキシステムの侵食を効果的...
企業設立
従業員
諸曁プレボブレーキシステム技術有限公司 は2009年に設立され、ブレーキ、ブレーキシュー、フレキシブルシャフト、ホース、高圧ホース、銅管、ピストンロッド、スプリング、ネジ、ワイヤーハーネスなどの幅広い製品を独自に開発、生産しています。当社のフォークリフト ブレーキとフォークリフト リムは、幅広いブレーキ用途に適しています。
フォークリフトのブレーキ - 正確な制御と安全な駐車の守護者
一般にブレーキシステムとして知られるブレーキは、フォークリフトの安全性能の基礎です。減速を制御し、駐車を実現し、坂道での安定した駐車を実現します。混雑した作業環境において、荷物を積んだフォークリフトのブレーキを正確かつ迅速にかけることができるかどうかは、オペレーター、荷物、周囲の施設の安全に直接関係します。
フォークリフトのブレーキは継続的に進化しており、次のような優れた利点を示しています。
高い信頼性と安定性: ディスク ブレーキとドラム ブレーキの両方に、高温と摩耗に耐性のある特殊な材料 (セラミック ブレーキ パッドや高リン鋳鉄ブレーキ ドラムなど) が使用されており、頻繁な起動と停止および高強度の操作下でも安定した性能と熱減衰に対する強い耐性を保証します。
敏感な応答性:油圧または空気圧によるアシストの普及により、現代のフォークリフトのブレーキペダルは小さな力で素早い応答を実現し、「踏んだ瞬間に効く」正確な制御を実現し、制動距離を大幅に短縮します。
メンテナンス不要で長寿命: 新しいフォークリフトの多くは密閉型湿式ブレーキを備えています。この設計は、冷却オイルで満たされたトランスアクスル内のブレーキ アセンブリを密閉します。放熱性が良く、摩耗が少なく、メンテナンスがほとんど必要ないという顕著な特徴を持っています。湿気や粉塵の多い過酷な作業条件に特に適しており、非常に長い耐用年数を誇ります。
統合安全機能: ブレーキ システムは、多くの場合、坂道で方向を変えるときに車が横転するのを防ぐために、ヒル スタート アシスト機能と連動しています。同時に、サービスブレーキとパーキングブレーキ(ハンドブレーキ)の複数の保証により、安全性を確保する「二重の保険」を提供します。
フォークリフトのスチールリム - 耐荷重性と駆動性
リムとも呼ばれるスチール リングは、タイヤを車軸に接続するコンポーネントです。フォークリフトの「足」であるだけでなく、次のような中核的なタスクも実行します。
ヘビーデューティベアリング:フォークリフトの重量、貨物重量、動的衝撃荷重に直接耐えます。
動力伝達:駆動モーターのトルクをタイヤに伝達し、駆動力を発生します。
サポートカーカス: 空気入りタイヤをしっかりとサポートし、標準の形状と空気圧を維持します。
利点と特徴
構造強度:高張力鋼を一体にプレス加工または精密溶接して作られています。堅牢な構造で、大きなラジアル荷重(耐荷重)とアキシアル荷重(ステアリング)に耐えることができ、強い耐衝撃性と耐変形性を備えています。
正確な動的バランス:優れた製造プロセスにより、スチールリング自体の振れが最小限に抑えられ、優れた動的バランスが保証されます。これは、フォークリフトのスムーズな運転を確保し、タイヤの異常摩耗を軽減し、ドライブアクスルとステアリングシステムを保護するために重要です。
優れた放熱性能:スチールリムの設計は放熱のニーズを十分に考慮しており、ソリッドタイヤやブレーキシステムが動作中に発生する大量の熱を合理的なスポーク形状と通気孔を通じて放散するのに役立ちます。
幅広い適用性と経済性: 鋼リングの材質は強くて耐久性があり、環境への適応性が高く、耐食処理 (プラスチック スプレーなど) により、湿気や腐食性の環境にも対応できます。耐用年数が長く、全体的なコストが低くなります。