フォークリフト部品の卸売を行う専門企業
トヨタ フォークリフト 8F シリーズ 2 ~ 3 トンの左ブレーキ アセンブリは、効率的な物流作業のために設計されています。 8FD30、8FG30、8FDN30などの主要モデルに精密に適合し...
Toyota8Fシリーズ2~3トン内燃フォークリフト用に設計されたオリジナル品質の右ブレーキアセンブリは、車両の運転と操作の安全性を確保するための核となるブレーキコンポーネントです。アセンブリに...
コマツ独自の3トンフォークリフト専用左ブレーキASSYは、車両の安全運転と正確な制御を確保するための中核となるブレーキ部品です。このアセンブリはコマツの 3 トン フォークリフトの左車輪用に特別...
コマツ 3 トン フォークリフトの右ブレーキ アセンブリは、過酷な物流や産業環境向けに設計された中核的な安全コンポーネントです。密閉型湿式マルチディスクブレーキ技術を採用し、粉塵、油、水の浸食を...
Tailift 1.5 トン フォークリフト特殊左ブレーキ アセンブリは、フォークリフトの左ブレーキ システムの効率的かつ安全な操作を確保するための中心コンポーネントです。このコンポーネントは、...
Tailift 1.5 トン フォークリフト (FD15 や FG15 などの 7L シリーズ モデルなど) 用に設計された右ブレーキ アセンブリは、車両のブレーキ システムとの完璧なマッチング...
タイリフト フォークリフト 3トン(小穴) 左ブレーキASSY
タイリフト 3 トン (小口径) 左ブレーキ アセンブリは、タイリフト 3 トン フォークリフトの特定のモデルに適合するように設計されたブレーキ システムの高品質なコアコンポーネントです (小径...
タイリフト フォークリフト 3トン(小穴) 右ブレーキASSY
Tailift フォークリフト 3 トン (小穴) 右ブレーキ アセンブリは、Tailift 3 トン フォークリフト用に特別に設計されています。高強度合金材料と精密加工技術を採用し、重荷重や高...
タイリフト フォークリフト 3トン(大穴) 左ブレーキASSY
Tailift フォークリフトの中核安全コンポーネントとして、この 3 トン左ブレーキ アセンブリ (大穴設計) は、ブランドの 50 年以上の産業経験と精密製造技術を統合しており、高負荷の物流...
タイリフト フォークリフト 3トン(ビッグホール) 右ブレーキASSY
Tailift 3 トン (大穴タイプ) フォークリフト用の適切なブレーキ アセンブリは、過酷な作業条件下でのブレーキのニーズを満たすように設計されています。そのコアとなる大穴構造設計により、対...
ブレーキ アセンブリは、動きを効率的に減速または停止するために必要な摩擦を生成する役割を果たします。ブレーキ シューまたはパッド、キャリパーまたはホイール シリンダー、ローターまたはドラムなどの複数の統合部品で構成され、すべてが連携して信頼性の高いブレーキ性能を提供します。産業および自動車用途では、ブレーキ アセンブリは耐久性と精度を重視して設計されており、厳しい条件下でも安定した制動力を確保します。
ブレーキ アセンブリの主な利点は、安全性と操作効率の両方を向上できることです。適切に設計されたアセンブリにより、均一なブレーキ圧力が保証され、個々のコンポーネントの摩耗が軽減され、耐用年数が延長されます。高品質の素材と精密な製造により、安定したブレーキ性能が実現し、連続使用時の過熱やブレーキフェードを防ぎます。大型機械、フォークリフト、自動車のいずれにおいても、スムーズな動作を確保し、ダウンタイムを最小限に抑え、全体的な車両制御を向上させるためには、適切にメンテナンスされたブレーキ アセンブリが不可欠です。
企業設立
従業員
車両の膨大なシステムの中で、人命と財産の安全に直接影響を与えるかけがえのないコンポーネントがブレーキ アセンブリです。の ブレーキアセンブリ によって開発されました 諸吉プレボブレーキシステム技術有限公司 、単なる「ブレーキパッド」や「ブレーキディスク」ではありません。それは洗練された、調整されたシステムです。
1. 主な機能
ブレーキ アセンブリは、機械技術と油圧 (または空気圧または電気) 技術を統合した複雑なシステムです。その中心的な使命は、制御可能かつ確実に車両を減速または停止し、必要に応じて安定した停止を維持することです。
サービスブレーキは最も基本的かつ重要な機能です。ドライバーがブレーキペダルを踏むと、アセンブリはペダルの力を多大な摩擦力に変換し、車両の運動エネルギーに対抗し、制御された減速と緊急停止を実現します。これは、予期せぬ道路状況に対処するための究極の安全保証です。
一般に「ハンドブレーキ」として知られるパーキング ブレーキは、機械装置 (ケーブルや電子アクチュエーターなど) を使用して後輪またはドライブシャフトのブレーキをロックし、坂道や平坦な道路でも車両の安定性を確保し、偶発的な横揺れを防ぎます。万が一常用ブレーキシステムに障害が発生した場合でも、適切に設計されたブレーキシステム (二重回路油圧システムや独立したパーキングブレーキシステムなど) がバックアップ制動力を提供し、二次的な減速と停止を可能にし、リスクを最小限に抑えることができます。
2. システムのメリットと特徴
信頼性と安定性
ブレーキディスク/ドラム、摩擦パッド、キャリパーなどのアセンブリ内の主要コンポーネントは、特殊な高温耐摩耗性素材 (高炭素ベンチレーテッドディスク、セラミックベースのブレーキパッド、高リン鋳鉄ドラムなど) で作られています。これにより、頻繁なブレーキングによる高温下でも安定した強力な制動力を維持し、耐熱フェード性にも優れています。
繊細な応答性とリニアなコントロール
バキュームブースターと高度な油圧/電子制御システムのおかげで、ドライバーは最小限のペダル踏力だけで強力でリニアなブレーキを実現できます。この瞬間的で制御可能な制動力はドライバーに安心感を与え、操縦の安全性を大幅に高めます。
高い環境適応力と技術の多様性
ディスク ブレーキ: 素早い放熱、応答性、優れた排水性により、現代の乗用車の前輪の主流となっており、優れた性能を発揮します。
ドラムブレーキ:高い制動力と低コスト、密閉構造で防塵効果が高いため、商用車やエコノミーカーの後輪に広く採用されています。
湿式ブレーキ: 建設機械や大型フォークリフトで一般的に見られるこれらのブレーキ コンポーネントはオイル内に密封されているため、非常に長い寿命、メンテナンス不要の操作、過酷な環境への耐性を備えており、過酷な用途に最適です。
電子ブレーキ システム (EPB、ABS、ESC など): 統合された電子制御により、自動駐車、アンチロック ブレーキ、横滑り防止などの高度な機能が可能になり、ブレーキの安全性がインテリジェント レベルに高まります。